住吉 寛紀の国会発言と政策分野
衆議院 （比）近畿 維新 ／ すみよし ひろき
住吉 寛紀が最も多く発言しているのは財務金融委員会で、114回。集計対象の発言の21.9%がここに集中しています。1回あたりの発言は中央値527字で、全議員の中央値351字の1.5倍で、長めの発言が多いほうです。通算の発言回数は521回で、全712人中384位、維新55人の中では32位。
521回
通算の発言回数
全712人中 384位
527字
1発言あたりの文字数（中央値）
平均 543字／最長 4,696字
32位
維新の中での発言回数順位
維新 55人中
21.9%
最も多い会議体への集中度
財務金融委員会／17会議体に登壇
どの委員会に立っているか
政策分野別の発言量
年ごとの発言回数
直近の発言
2026年4月24日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 672字 会議録原文 ↗
日本維新の会の住吉寛紀でございます。
早速、質問の方に移らせていただきます。
前回は、高市内閣戦略十七分野の一つでございます造船業について質問させていただきました。様々課題はあるにせよ、是非応援していきたいなというエールを込めて質問させていただいたわけです。
これから日本の造船業の再興、これを是非目指してい…
2026年4月24日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 632字 会議録原文 ↗
ありがとうございます。
今ある課題に対応していくというのは非常に大事な論点だというふうに思います。一方で、この様々な課題に対応した後にどのようなビジョンを描いていくのか、これも大変重要だというふうに思います。国際競争力の強化とは、単なる効率化ではなく、日本の港をアジアの中でどういうふうに位置づけていくのか、どういう…
2026年4月24日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 545字 会議録原文 ↗
今後の検討課題ということで、法律的なハードルも重々承知しております。一方で、運営のプレーヤーがばらばらで、それぞれ皆さん自分たちの持ち場で頑張っておられるというのはよく分かりますが、トータルとして本当に最適なものをつくるには、やはり意思決定のスピードが遅かったり責任の所在も曖昧というような形があります。
今後、どの…
2026年4月24日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 402字 会議録原文 ↗
ありがとうございます。現時点においては大丈夫だということでございます。
先ほどございましたアメリカが中国製からの代替調達を模索しているという状況で、逆に言うと日本製の期待というのが高まっている、そういう状況だと認識しております。非常に極めて重要なマーケットだと思います。
今後、日本の遠隔操作のクレーンなども、日…
2026年4月24日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 541字 会議録原文 ↗
是非お願いしたいと思います。
そして、次は、先ほども犬飼委員からも御指摘がありましたサイバーセキュリティー対策。
物流は国民生活を支える重要なインフラですが、二〇二三年、名古屋港におけるランサムウェア攻撃で、物流が三日間にわたり停滞するということがございました。
今後、遠隔操作機械の導入やデータプラットフォ…
2026年4月24日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 28字 会議録原文 ↗
時間が来ましたので、終わります。ありがとうございました。…
2026年4月10日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 615字 会議録原文 ↗
日本維新の会の住吉寛紀です。
十五分という短い時間ですけれども、どうぞよろしくお願いいたします。
まず、緊迫化する中東、イラン情勢についてお伺いしたいと思います。
アメリカとイスラエル、イランの間で成立した二週間の停戦合意も既に揺らぎ始め、各国の主張も異なっております。今日の朝、外務省からもレクを受けました…
2026年4月10日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 369字 会議録原文 ↗
現在、有事と言ってもいいと思います。しっかりと、今おっしゃったことを是非進めていただきますようお願いいたします。
それでは、本法案の質疑に入りたいと思います。
二〇二四年四月から施行された労働時間規制、これにより、従来の、一人のドライバーが長距離を走り、車中で寝泊まりするというトラックドライバーのイメージがあり…